本網(wǎng)訊　8月26日，馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電公司新建成投運的碼頭輸煤皮帶當(dāng)日卸煤量7766噸，首次突破7000噸的目標(biāo)任務(wù)。與此同時，租賃其他兩個碼頭的汽車煤日卸煤量也達5656噸，創(chuàng)下了該公司碼頭輸煤皮帶日卸煤量和煤場日進煤量新高，為降本增效工作做出積極貢獻。

　　2014年以來，該公司入廠煤全為水路來煤，由碼頭到煤場的轉(zhuǎn)運方式為汽車短倒。降低汽車短倒費、輪船滯期費等相關(guān)費用，成為該公司降低標(biāo)煤單價的重要舉措之一。2月份，該公司啟動重要技改項目，實施碼頭改造輸煤系統(tǒng)工程，在碼頭和煤場之間架起一條新的輸煤線。8月份，該輸煤系統(tǒng)投運。據(jù)測算，若一天按7000噸卸煤量計算，則可節(jié)約短倒費用3至4萬元。安徽發(fā)電公司要求新的輸煤系統(tǒng)日運煤量投運要盡快實現(xiàn)7000噸、力爭10000噸。

　　為實現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)，該公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門負責(zé)人深入現(xiàn)場調(diào)查研究，列出影響日卸煤量的各種問題，制定相應(yīng)的解決措施，逐一分解責(zé)任到設(shè)備部、煤場管理部、外委項目部等相關(guān)部門。首先，充分考慮皮帶投運一段時間后出現(xiàn)拉伸變長、連續(xù)陰雨天氣致使煤潮等因素對計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的影響，將皮帶秤計量數(shù)據(jù)與輪船水尺比對，每日校核皮帶稱重裝置的準(zhǔn)確性。二是集中整治原有的輸煤皮帶因設(shè)備老化等原因出現(xiàn)的故障，設(shè)法解決碼頭卸船機落煤管等處設(shè)計缺陷、及時消除卸船機設(shè)備故障，保障輸煤線設(shè)備穩(wěn)定運行、全線暢通。三是積極主動協(xié)調(diào)外委項目部，要求其增補工作人員，以保障人力需求。加強輸煤輔控操作技能培訓(xùn)，使運行人員熟練掌握操作方法，減少由于操作不熟練而影響輸煤系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。四是優(yōu)化入廠煤采樣、碼頭卸煤、新皮帶轉(zhuǎn)運、煤場堆煤等運行方式，使碼頭輸煤皮帶運來的煤炭及時上爐使用、減少停運次數(shù)。五是詳細統(tǒng)計每天碼頭輸煤皮帶的停運次數(shù)、時間和原因，每天調(diào)度會上通報并分析原因、協(xié)調(diào)解決。經(jīng)過密切配合、共同努力，日卸煤量7000噸的目標(biāo)任務(wù)終于達成，并創(chuàng)下歷史新高。

　　該公司下一步將深入開展精細化管理，使碼頭輸煤皮帶具備每日24小時連續(xù)運輸能力，進一步提高卸煤量。