隨著電廠設(shè)備的自動化和智能化程度越來越高 ，運(yùn)行的安全性得到了大幅度的提高，設(shè)備運(yùn)行也越來越穩(wěn)定，可是由于人為責(zé)任造成的事故卻時有發(fā)生，根據(jù)多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下會導(dǎo)致事故發(fā)生的習(xí)慣和大家分享，看看你沒有？
一、經(jīng)驗(yàn)不足或漠不經(jīng)心的：
1、多起給煤機(jī)斷煤異常，引發(fā)鍋爐滅火，造成的事故；
2、在切給水旁路至主路的過程中，造成的跳機(jī)；
3、多起汽包水位控制不當(dāng)，造成事故擴(kuò)大的。
二、責(zé)任心不強(qiáng)的，又不按規(guī)程要求的：
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)無操作票，未放操作保險，造成無法并網(wǎng)，且對主變損傷（應(yīng)對主變評估其損傷的程度）；因發(fā)電機(jī)TV報(bào)警，就不做認(rèn)真處理，造成誤停機(jī)；
一號發(fā)電機(jī)主變冷卻器故障一個小時無人過問，造成整個機(jī)全停；二號機(jī)做嚴(yán)密性試驗(yàn)，不按要求進(jìn)行，造成停機(jī)的；在有動火工作票的情況下，卻不按票執(zhí)行，這雖然是外單位的外因，但是，我們也應(yīng)想想：發(fā)出動火工作票后是否還能保證安全的問題。
三、設(shè)備性能不熟的：
1．切換送風(fēng)機(jī)油泵，引起風(fēng)機(jī)跳閘（多次）；
2．開小機(jī)時沒有打開電動門，造成跳閘；
3．鍋爐改造燃油油槍后，由于對機(jī)械霧化油槍性能不熟，多次造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT。
四、怕?lián)?zé)任，拼設(shè)備的：
1．因斷煤處理不當(dāng)，造成主蒸汽溫度高達(dá)到583℃，持續(xù)時間達(dá)二十多分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手動打閘時間和限額（應(yīng)對鍋爐所造成的損壞進(jìn)行評估。5號爐由于經(jīng)驗(yàn)也造成高超溫達(dá)598℃的情況，更是危險到極點(diǎn)）；
2．大機(jī)潤滑油內(nèi)空氣未放盡，造成嚴(yán)重超溫，達(dá)到跳機(jī)溫度，而不執(zhí)行跳機(jī)；
3．在多次的主汽溫度下降到規(guī)程要求的打閘值后，沒有一個打閘的，如果是能夠在這種情況下再運(yùn)行，那么就應(yīng)當(dāng)修改規(guī)程；
4．一次風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)軸承振動過大，怕?lián)?zé)任，逐層回報(bào)，１小時后燒壞軸承，造成機(jī)組長時間（一個月左右）不能帶負(fù)荷。
五、盲目指揮、野蠻操作：
1．多起異常處理，由于當(dāng)值值長、主值無法執(zhí)行自己的職責(zé)，使得在異常處理的過程中，無專人指揮，集控室內(nèi)一片混亂，最后造成事故的；
2．給水泵恢復(fù)過程中，在水位調(diào)節(jié)的過程中，盲目指揮造成跳機(jī)的；
3．由于在對機(jī)械霧化油槍性能不熟的情況下，又盲目指揮，造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT（多起）；
4． 在MFT后的再次MFT，就是明顯的盲目指揮。本來按部就班的MFT后處理，在盲目指揮下，以極高的速度提升熱負(fù)荷，使得電泵連續(xù)跳閘；
5．啟動時，機(jī)組應(yīng)力嚴(yán)重超限，仍然強(qiáng)行增速的（連續(xù)兩次強(qiáng)行增速，是否應(yīng)對機(jī)組的傷害進(jìn)行評故）。
6．在汽包定排手動開不動的情況下，使用大錘等超強(qiáng)度工具進(jìn)行野蠻操作造成機(jī)組臨時停機(jī)。
六、亂動設(shè)備的：
1． 由于對新設(shè)備不熟，想多學(xué)習(xí)，但是，在沒有人指導(dǎo)下，自己又大意，在機(jī)組運(yùn)行時亂動CRT畫面，造成#5機(jī)小機(jī)跳閘；
2．定冷水泵切換過程中，不認(rèn)真查看誤關(guān)閥門的；
3．多起事故的處理過程中，機(jī)、電、爐之間，不能協(xié)條配合，調(diào)整時只考慮自己一方的，也造成多次事故擴(kuò)大。
七、設(shè)備管理不到位的：
1． 對于在調(diào)試中就發(fā)現(xiàn)了的缺陷（電控小室無防水措施，一個汽機(jī)閥門壞就造成整個機(jī)組仃電）不認(rèn)真對待，造成大雨時#4機(jī)組UPS 退出運(yùn)行并燒壞，造成機(jī)組全仃幾個小時；
2．運(yùn)行中，，在拆除腳手架時，將引風(fēng)機(jī)事故開關(guān)砸掉，引起異常；
3．機(jī)組運(yùn)行中，在進(jìn)行安裝保溫層時，誤碰高加三通閥的限位開關(guān)，引發(fā)設(shè)備異常的；
4．多次燃料中加雜異物，造成堵煤、斷煤引發(fā)各種事故；
5． 發(fā)出設(shè)備缺陷單，但是未落實(shí)，造成機(jī)組帶故障運(yùn)行，引起主變壓力釋放閥動作，機(jī)組全停。
6． 兩次煤粉管道著火，其煤粉流速測點(diǎn)一直沒有恢復(fù)，使得運(yùn)行人員無法發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。而且，這類問題非常多，應(yīng)當(dāng)盡早改進(jìn)。
八、習(xí)慣性違章的：
1． 按習(xí)慣性違章的工作方式進(jìn)行工作：換給水的DPU插件造成給水無法調(diào)節(jié)引起MFT；
2．改線路保護(hù)的二次接線，造成開機(jī)并網(wǎng)后跳閘（應(yīng)對其接線核對，確定為什么跳閘）。
九、操作不到位的：
1． 兩次汽機(jī)真空低影響全廠經(jīng)濟(jì)效益的，均是由于操作不到位造成的（應(yīng)關(guān)閉的閥門沒有關(guān)）；
2． 仃?duì)t過程中，造成主蒸汽溫度在一分鐘內(nèi)變化達(dá)98℃之多，其可能造成的鍋爐損壞是應(yīng)進(jìn)行評估的。
十、多次重復(fù)的事故：
1．因給煤機(jī)斷煤造成的重復(fù)性事故是最多的。但是，卻沒有一個具體的解決方案（大修后更換煤斗內(nèi)襯板，現(xiàn)已解決）；
2．由于責(zé)任心不強(qiáng)或技術(shù)水平造成的事故也比較多的發(fā)生；
3． 多次因工作票執(zhí)行的不規(guī)范，所造成的事故也在前列之中。但是，由于沒有一個真正可行的方法，所做的工作以花架子為主。
