11月18日，工信部電子司對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2021年本)》(征求意見稿)同時(shí)公開征求意見。針對(duì)企業(yè)新建鋰電池產(chǎn)能項(xiàng)目，規(guī)范條件從產(chǎn)業(yè)布局到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上都做了詳細(xì)要求。

        其中《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)提出，鋰離子電池企業(yè)及項(xiàng)目應(yīng)符合國(guó)家資源開發(fā)利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能管理、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)要求，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及布局要求，符合當(dāng)?shù)貒?guó)土空間規(guī)劃和生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃等要求，滿足‘三線一單’生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

        現(xiàn)行的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》是在2015年發(fā)布的，已經(jīng)對(duì)鋰離子電池、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液生產(chǎn)企業(yè)提出了產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、工藝技術(shù)和質(zhì)量管理、產(chǎn)品性能、安全管理的相關(guān)要求，不過在最新的意見稿中，相關(guān)要求都明顯嚴(yán)格了許多。

        上一版規(guī)范條件提出，汽車用鋰離子動(dòng)力電池除滿足本規(guī)范條件要求外，還需滿足《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》要求，按照當(dāng)初的規(guī)定，整車企業(yè)只有采用進(jìn)入了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄中的電池企業(yè)的電池才有進(jìn)入新能源汽車推薦目錄，才有獲得補(bǔ)貼的資格，不過該文件已經(jīng)在2019年被工信部廢止。

         也就是說，現(xiàn)行關(guān)于鋰離子電池行業(yè)管理的政策主要就是《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，最新的文件也為企業(yè)指明了方向，不過目前還處于征求意見的階段。

         在最新的文件中，有一些非常關(guān)鍵的指標(biāo)，企業(yè)是必須要滿足的。


         新建設(shè)的動(dòng)力電池項(xiàng)目，能量型動(dòng)力電池項(xiàng)目單體能量密度應(yīng)≥180Wh/kg，電池組能量密度應(yīng)≥120Wh/kg。

         從目前企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品來看，電池組的能量密度要求基本都能實(shí)現(xiàn)。在最新發(fā)布的第10批新能源汽車推薦目錄中，除上通五菱宏觀mini申報(bào)的兩款車型電池系統(tǒng)能量密度為115Wh/kg之外，其他車型的電池系統(tǒng)能量密度均在  120Wh/kg以上。即使是能量密度相對(duì)稍低的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)能量密度大多也都在140Wh/kg以上。

         不過單體能量密度應(yīng)≥180Wh/kg的要求對(duì)于車用鋰電池來說，目前似乎有些偏高。目前國(guó)內(nèi)公開宣布能夠量產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰能量密度做到180Wh/kg的電池企業(yè)相對(duì)較少。

        儲(chǔ)能電池方面，《規(guī)范條件(2021)》也要求單體能量密度≥145Wh/kg，電池組能量密度≥110Wh/kg。循環(huán)壽命方面，要求≥5000次且容量保持率≥80%。

        值得注意的是，《規(guī)范條件(2021)》還對(duì)正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等擴(kuò)建項(xiàng)目產(chǎn)品性能進(jìn)行了要求。

        正極材料方面，要求磷酸鐵鋰比容量≥150Ah/kg;三元材料比容量≥175Ah/kg;鈷酸鋰比容量≥170Ah/kg;錳酸鋰比容量≥115Ah/kg。

        負(fù)極材料方面，碳(石墨)比容量≥335Ah/kg;無定形碳比容量≥250Ah/kg;硅碳比容量≥420Ah/kg。

         電解液方面，水含量≤20ppm，氟化氫含量≤50ppm，金屬雜質(zhì)單項(xiàng)含量≤1ppm。

        從上述文件來看，工信部本次新政策的基調(diào)是避免粗放式發(fā)展、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新。而技術(shù)進(jìn)步、降本增效不僅是業(yè)內(nèi)廠商的追求，同樣也是市場(chǎng)消費(fèi)者一直以來的關(guān)注焦點(diǎn)。