中國電煤采購價格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI周報》（2023年18期）顯示，進口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價本周在連續(xù)小幅上漲后大幅下降。采購經(jīng)理人分項指數(shù)中，供給和庫存分指數(shù)處于擴張區(qū)間，需求、價格和航運分指數(shù)處于收縮區(qū)間，除價格分指數(shù)環(huán)比上升外，其他分指數(shù)均環(huán)比下降。
本周，受節(jié)假日影響，發(fā)電量和供熱量均降幅較大。電煤耗量和入廠煤量均有所下降，電廠煤炭庫存繼續(xù)增長。5月4日，納入統(tǒng)計的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)23.9天。
產(chǎn)地方面，市場供需延續(xù)偏弱態(tài)勢，煤炭生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定。榆林地區(qū)，煤炭市場整體處于供需雙弱態(tài)勢，停產(chǎn)檢修煤礦數(shù)量較節(jié)前略有增多，但拉運車輛較少，坑口動力煤價格漲少跌多。鄂爾多斯主產(chǎn)地煤礦以兌現(xiàn)長協(xié)為主，坑口價格平穩(wěn)。山西地區(qū)，煤礦生產(chǎn)正常，供需關(guān)系處于寬松狀態(tài)，坑口價格以穩(wěn)為主。
港口方面，煤炭市場較為冷清，受假期因素及天氣影響， 近期雨水充足，水電出力增加，進一步擠壓火力發(fā)電需求。部分電廠仍處于檢修期，電廠庫存處于相對高位，電廠對市場煤的拉運積極性不高。煤炭市場處于傳統(tǒng)淡季，供需雙方維持觀望狀態(tài)。
整體來看，5月份動力煤市場仍維持寬松格局，中下游環(huán)節(jié)庫存將持續(xù)高位。建材、化工等行業(yè)基本處于錯峰生產(chǎn)狀態(tài)，煤炭需求釋放緩慢，對動力煤價格支撐不足。預(yù)計5月份煤價仍將繼續(xù)延續(xù)弱勢運行。
本期，CECI進口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價1214元/噸，較上期大幅下調(diào)70元/噸，環(huán)比下調(diào)5.5％。本周，進口煤價格大幅下調(diào)，其中中高卡煤價格降幅較大。印尼齋月結(jié)束后，產(chǎn)量增加，但近期受到強降雨影響，礦物運輸線路受到較大打擊，裝貨及運輸不暢?？紤]迎峰度夏的市場需求，供應(yīng)商預(yù)計后期價格震蕩上行。
本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為48.57%，在連續(xù)2期處于擴張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間，環(huán)比下降1.70個百分點。分項指數(shù)中，供給和庫存分指數(shù)處于擴張區(qū)間，需求、價格和航運分指數(shù)處于收縮區(qū)間，除價格分指數(shù)環(huán)比上升外，其他分指數(shù)均環(huán)比下降。供給分指數(shù)為52.12%，環(huán)比下降0.63個百分點，連續(xù)14期處于擴張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。需求分指數(shù)為48.67%，環(huán)比下降2.79個百分點，在連續(xù)2期處于擴張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間，表明電煤需求量由增轉(zhuǎn)降。庫存分指數(shù)為53.06%，環(huán)比下降0.38個百分點，連續(xù)9期處于擴張區(qū)間，表明電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。價格分指數(shù)為45.83%，環(huán)比上升0.15個百分點，連續(xù)8期處于收縮區(qū)間，表明電煤價格繼續(xù)下降，降幅有所收窄。航運分指數(shù)為46.78%，環(huán)比下降0.36個百分點，連續(xù)6期處于收縮區(qū)間，表明電煤航運價格繼續(xù)下降，降幅有所擴大。
本周（4月28日至5月4日，下同），納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比（4月21日至4月27日，下同）減少14.2%，同比增長7.7%。日均供熱量環(huán)比減少17.6%，同比增長5.8%；電廠日均耗煤量環(huán)比減少11.4%，同比增長13.5%；日均入廠煤量環(huán)比減少5.2%，同比增長25.6%。
5月5日，中國鐵路太原局集團有限公司公布消息稱，中國西煤東運重載能源通道大秦鐵路歷經(jīng)30天，完成春季集中修施工任務(wù)，線路性能得到全面恢復(fù)和提升，為迎峰度夏電煤保供進一步夯實設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)。大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，是中國能力最大的重載煤炭運輸專用通道。2023年大秦鐵路春季集中檢修從4月6日開始，5月5日結(jié)束，是歷年來時間最長，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。集中修結(jié)束后，大秦鐵路日運量將迅速提升，非施工日將達到125萬噸。
根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，4月24日-30日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，累計運輸貨物7391.1萬噸，環(huán)比下降1.21%；全國高速公路貨車?yán)塾嬐ㄐ?316.3萬輛，環(huán)比基本持平。
綜合以上分析，一是市場進入傳統(tǒng)淡季后，短期內(nèi)產(chǎn)地煤炭供需雙弱局面難以改善。港口庫存隨著大秦線檢修結(jié)束逐漸上漲，但下游需求釋放緩慢，產(chǎn)地煤價或有進一步下行空間。建議發(fā)電企業(yè)根據(jù)機組檢修進度、庫存水平、長協(xié)煤兌現(xiàn)情況、本月需求等因素，適時把握采購節(jié)奏。二是后期市場走勢仍需重點關(guān)注中長期合同兌現(xiàn)情況，總結(jié)合同中執(zhí)行過程中的出現(xiàn)的各類問題，積極向省內(nèi)能源主管單位反應(yīng)實際情況。
本周，受節(jié)假日影響，發(fā)電量和供熱量均降幅較大。電煤耗量和入廠煤量均有所下降，電廠煤炭庫存繼續(xù)增長。5月4日，納入統(tǒng)計的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)23.9天。
產(chǎn)地方面，市場供需延續(xù)偏弱態(tài)勢，煤炭生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定。榆林地區(qū)，煤炭市場整體處于供需雙弱態(tài)勢，停產(chǎn)檢修煤礦數(shù)量較節(jié)前略有增多，但拉運車輛較少，坑口動力煤價格漲少跌多。鄂爾多斯主產(chǎn)地煤礦以兌現(xiàn)長協(xié)為主，坑口價格平穩(wěn)。山西地區(qū)，煤礦生產(chǎn)正常，供需關(guān)系處于寬松狀態(tài)，坑口價格以穩(wěn)為主。
港口方面，煤炭市場較為冷清，受假期因素及天氣影響， 近期雨水充足，水電出力增加，進一步擠壓火力發(fā)電需求。部分電廠仍處于檢修期，電廠庫存處于相對高位，電廠對市場煤的拉運積極性不高。煤炭市場處于傳統(tǒng)淡季，供需雙方維持觀望狀態(tài)。
整體來看，5月份動力煤市場仍維持寬松格局，中下游環(huán)節(jié)庫存將持續(xù)高位。建材、化工等行業(yè)基本處于錯峰生產(chǎn)狀態(tài)，煤炭需求釋放緩慢，對動力煤價格支撐不足。預(yù)計5月份煤價仍將繼續(xù)延續(xù)弱勢運行。
本期，CECI進口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價1214元/噸，較上期大幅下調(diào)70元/噸，環(huán)比下調(diào)5.5％。本周，進口煤價格大幅下調(diào)，其中中高卡煤價格降幅較大。印尼齋月結(jié)束后，產(chǎn)量增加，但近期受到強降雨影響，礦物運輸線路受到較大打擊，裝貨及運輸不暢?？紤]迎峰度夏的市場需求，供應(yīng)商預(yù)計后期價格震蕩上行。
本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為48.57%，在連續(xù)2期處于擴張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間，環(huán)比下降1.70個百分點。分項指數(shù)中，供給和庫存分指數(shù)處于擴張區(qū)間，需求、價格和航運分指數(shù)處于收縮區(qū)間，除價格分指數(shù)環(huán)比上升外，其他分指數(shù)均環(huán)比下降。供給分指數(shù)為52.12%，環(huán)比下降0.63個百分點，連續(xù)14期處于擴張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。需求分指數(shù)為48.67%，環(huán)比下降2.79個百分點，在連續(xù)2期處于擴張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間，表明電煤需求量由增轉(zhuǎn)降。庫存分指數(shù)為53.06%，環(huán)比下降0.38個百分點，連續(xù)9期處于擴張區(qū)間，表明電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。價格分指數(shù)為45.83%，環(huán)比上升0.15個百分點，連續(xù)8期處于收縮區(qū)間，表明電煤價格繼續(xù)下降，降幅有所收窄。航運分指數(shù)為46.78%，環(huán)比下降0.36個百分點，連續(xù)6期處于收縮區(qū)間，表明電煤航運價格繼續(xù)下降，降幅有所擴大。
本周（4月28日至5月4日，下同），納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比（4月21日至4月27日，下同）減少14.2%，同比增長7.7%。日均供熱量環(huán)比減少17.6%，同比增長5.8%；電廠日均耗煤量環(huán)比減少11.4%，同比增長13.5%；日均入廠煤量環(huán)比減少5.2%，同比增長25.6%。
5月5日，中國鐵路太原局集團有限公司公布消息稱，中國西煤東運重載能源通道大秦鐵路歷經(jīng)30天，完成春季集中修施工任務(wù)，線路性能得到全面恢復(fù)和提升，為迎峰度夏電煤保供進一步夯實設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)。大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，是中國能力最大的重載煤炭運輸專用通道。2023年大秦鐵路春季集中檢修從4月6日開始，5月5日結(jié)束，是歷年來時間最長，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。集中修結(jié)束后，大秦鐵路日運量將迅速提升，非施工日將達到125萬噸。
根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，4月24日-30日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，累計運輸貨物7391.1萬噸，環(huán)比下降1.21%；全國高速公路貨車?yán)塾嬐ㄐ?316.3萬輛，環(huán)比基本持平。
綜合以上分析，一是市場進入傳統(tǒng)淡季后，短期內(nèi)產(chǎn)地煤炭供需雙弱局面難以改善。港口庫存隨著大秦線檢修結(jié)束逐漸上漲，但下游需求釋放緩慢，產(chǎn)地煤價或有進一步下行空間。建議發(fā)電企業(yè)根據(jù)機組檢修進度、庫存水平、長協(xié)煤兌現(xiàn)情況、本月需求等因素，適時把握采購節(jié)奏。二是后期市場走勢仍需重點關(guān)注中長期合同兌現(xiàn)情況，總結(jié)合同中執(zhí)行過程中的出現(xiàn)的各類問題，積極向省內(nèi)能源主管單位反應(yīng)實際情況。
